Divideo ini saya membagikan tutorial cara mengukur tekanan bahan bakar bensin pada sepeda motor injeksi honda beat menggunakan alat fuel pressure gauge. Sil Setelahbahan bakar melalui pompa, tekanan bahan bakar naik hingga mencapai high pressure accumulator atau pipa rail. Perangkat electronic diesel control (EDC) kemudian mengatur agar timing serta durasi injeksi bahan bakar tetap sesuai dengan kebutuhan mesin. Semuanya diukur dengan tepat. Dari proses inilah barulah bahan bakar dibakar dalam CaraSistem EFI Toyota Mengukur Udara Yang Masuk ke Dalam Mesin Gangguan Tekanan Injeksi Bahan Bakar Toyota dan arus yang masuk ke fuel pump menurun sehingga putaran fuel pump menjadi lemah dan tidak mampu mendistribusikan bahan bakar yang cukup. Motor fuel pump dapat diperiksa dengan mengukur tahanannya menggunakan ohm meter. Nilai AnggotaKelompok: 1. Rikki Ar-Rochim (18509134001) 2. Riyan Prasetyo (18509134005) 3. Daffa Diaftama Putra (18509134020) SISTEM INJEKSI Perbandingan konsumsi bahan bakar dan perawatan injeksi Semakin bertambahnya kebutuhan manusia akan transportasi membuat pengguna kendaraan di Indonesia semakin meningkat. Hal tersebut akan mengakibatkan makin meningkatnya penggunaan bahan bakar. Sementarapada truk dan bus, kapasitas tanki bisa melebihi 100 Liter. 2. Pompa Solar. Pada sistem bahan bakar diesel dengan pompa injeksi in line, terdapat komponen bernama pompa solar yang memiliki fungsi untuk menyalurkan solar dari tanki menuju pompa injeksi. Fungsi ini, mirip pada pompa bensin pada mesin bensin. 6 Kurang Tekanan Bahan Bakar. Setiap motor Honda injeksi dilengkapi dengan pompa bahan bakar atau fuel pump, dimana tekanan pompa bahan bakar dapat diukur dengan menggunakan alat yang dinamakan fuel pressure gauge. Ukuran tekanan bahan bakar ini disesuaikan dengan tipe dari masing-masing sepeda motor Honda itu sendiri. Injektoratau Injection Nozzle - Injektor nozzle adalah salah satu komponen pada sistem injeksi mesin diesel yang memiliki peran sangat penting.Fungsi injektor nozzle untuk meginjeksikan bahan bakar agar bahan bakar berbentuk butiran-butiran yang lembut.Cara kerja injektor nozzle yaitu dengan memperkecil ruang untuk aliran A Motor Bakar Bensin 4 Langkah Motor bakar 4 langkah adalah mesin yang melakukam dua kali putaran poros engkol atau 4 kali langkah bolak balik piston untuk menghasilakan satu kali usaha. Adapun siklus kerja motor bensin 4 langkah adalah sebagai berikut: 1) Proses intake campuran bahan bakar terjadi ketika piston bergerak dari titik mati TMA ke Yanmar Cara kerja common rail sendiri adalah dimulai dengan bahan bakar yang disimpan dalam fuel tank akan dihisap oleh high pressure pump.Setelah itu tekanan bahan bakar akan naik jika masuk ke high pressure pump sampai mencapai high pressure accumulator.. EDC kemudian akan mengatur supaya timing dan durasi injeksi bahan bakar tetap sesuai dengan kebutuhan mesin yakni tidak kurang maupun lebih. e Aliran Bahan Bakar Bahan bakar dihisap dari tangki oleh pompa penyalur (feed pump), kemudian ke pompa injeksi melalui saringan. Selanjutnya pompa injeksi menyediakan bahan bakar bertekanan ke nozzle injeksi melalui katup penyalur (delivery valve) dan pipa-pipa tekanan tinggi untuk dimasukkan keruang bakar melalui nozzle injeksi. Inilahbeberapa sensor pada motor injeksi dan fungsinya: 1. Sensor IAT (Intake Air Temperature) IAT sensor ini bertugas menyesuaikan rasio perubahan suhu pada intake, kemudian informasi akan diterima ECU dan jumlah bahan bakar akan dikirim sesuai dengan kondisi suhu mesin. IAT bekerja dengan cara mendeteksi suhu udara yang melewati throttle motordiesel. Komponen utama dari sistem bahan bakar motor diesel 4 tak silinder tunggal (horizontal) meliputi : a. Tangki bahan bakar. b. Keran. c. Saringan bahan bakar. d. Pompa injeksi bahan bakar. e. Pipa penyalur dan pipa tekanan tinggi. f. Injector (katup injeksi bahan bakar). Gambar 2.5. Skema aliran sistem bahan bakar mesin diesel Injectordirancang untuk menerima tekanan bahan bakar dari injection pump yang bertekanan tinggi untuk membentuk kabut yang bertekanan, tekanan ini Injeksi langsung pada motor diesel cara kerjanya adalah nozzle menyemprotkan bahan bakar dalam bentuk kabut ke dalam selinder (ruang bakar) sehingga proses pembakaran terjadi secara serempak. Perbandinganwaktu yang dibutuhkan untuk menghabiskan 50 ml bahan bakar dengan tekanan bahan bakar pada variasi timing injection 85o, 90 o dan 95 o sebelum . TMA. Gambar 5 menunjukkan perbandingan waktu yang dibutuhkan untuk menghabiskan 50 ml bahan bakar dengan tekanan bahan bakar pada variasi timing injection 85o, 90 o dan 95 o sebelum tma. CO2 mengalami kenaikan, kenaikan tertinggi sebesar 13,33% dica pai pada tekanan bahan bakar 20ps i dan putaran mesin 3750rpm. Kata Kunci — EFI; Tekanan Bahan Bakar; Emisi Gas Buang o0JeR.

cara mengukur tekanan bahan bakar motor injeksi